Awọn alaye imọ-ẹrọ Marmaray

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
• gigun lapapọ ti 13.500 m, ti o wa pẹlu 27000 m, ọkọọkan eyiti o ni awọn ila ila meji.
• Aye ọfun ni a ṣe pẹlu oju eemi ti a fi omi ati ila 1 eefin iru eefin gigun jẹ 1386.999 m, Line 2 Imukuro eefin gigun ni 1385.673 m.
• Ilọsiwaju ti oju eemi ti a fi omi sinu ni awọn ara Asia ati Yuroopu ni a pese nipasẹ awọn eekan lilu lilu gigun gigun Pipọnti Line 1 jẹ 10837 m ati gigun liluho ti Line 2 jẹ 10816 m.
• Opopona jẹ opopona ọfẹ-ballast inu inu awọn tunnels ati pe ọna opopona ballast ni ita oju eefin.
• Awọn afawọn ti a lo jẹ UIC 60 ati awọn afara lile olu.
• Awọn ohun elo asopọ ni iru HM, eyiti o jẹ iru rirọ.
• Awọn gigun gigun ti 18 m ni a ṣe sinu awọn afowododo gigun.
• Awọn bulọọki LVT lo ni oju eefin naa.
• Itọju opopona Marmaray ni a ṣe pẹlu awọn ero ẹrọ tuntun tuntun nipasẹ ṣiṣe wa laisi idiwọ ni ila pẹlu itọsọna Itọju Itọju opopona TCDD ati awọn ilana itọju ti awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ti a pese ni ibamu pẹlu awọn aṣa EN ati UIC.
• Ayẹwo wiwo ti laini ni a ṣe ni igbagbogbo ni gbogbo ọjọ, ati pe a ṣe ayewo ultrasonic ti awọn afowodimu ni gbogbo oṣu pẹlu awọn ẹrọ ti o ni itara pupọ.
• Iṣakoso ati itọju awọn tunṣe ni a ṣe ni ibamu pẹlu awọn iṣedede kanna.
• Awọn iṣẹ itọju ni a ṣe pẹlu Oluṣakoso 1, Itọju Itọju 1 ati Alabojuto Titunṣe, Ẹrọ 4, abojuto 3 ati awọn oṣiṣẹ 12 ni Itọju Itọju opopona ati Oludari Titunṣe ti ile-iṣẹ Marmaray.

isiro

TOTAL LINE LENGTH 76,3 km
Ipari Ipari Giga meteta 63 km
- Nọmba ti awọn ile lori dada 37 nkan
Lapapọ Ipari Laini Ririn Lilọ kiri Riri 13,6km
- ipari Idẹ-oju eefin 9,8 km
- Ipari Ilẹ Igi Isubu Ilẹ 1,4km
- Ṣiṣi - Ipari ipari oju eefin 2,4 km
- Nọmba ti Awọn ipamo Ile Awọn ege 3
Ipari Ibusọ 225m (o kere ju)
Nọmba ti Awọn arin-ajo ninu itọsọna kan Eroja 75.000 / wakati / ọna kan
Iho ti o pọju 18
Max Iyara 100 km / h
Iyara Iṣowo 45 km / h
Nọmba ti Awọn Eto Ọkọ Awọn iṣẹju 2-10
Nọmba ti awọn ọkọ 440 (ọdun 2015)

OWO TUNNEL

Ilẹ Ilẹ Submerged oriširiši ọpọlọpọ awọn eroja ti a ṣejade ni ibi gbigbẹ tabi gbigbe ọkọ oju omi kekere. Awọn eroja wọnyi ni a fa lẹhinna si aaye, ti a tẹ sinu ikanni kan ki o sopọ lati dagba ipo ikẹhin ti eefin.

Ninu eeya ti o wa ni isalẹ, nkan naa ni gbe nipasẹ ọkọ oju-omi baramaran docking si ipo submerged kan. (Odò Tama River ni Japan)

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

Aworan ti o wa loke fihan awọn apo-itaja tube ti o wa ni ita ti a ṣe ni oko oju omi kan. Wọn fa fifọ wọnyi bi ọkọ kan ati ki o gbe lọ si aaye ti o ti wa ni kikun ti yoo pari ati ti pari (aworan ti o wa loke) [Ilẹ Osaka Osaka ni Japan (pẹlu iṣinipopada ati opopona) Oju eefin (Kobe Port Minatojima Tunnel in Japan).

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

loke; Kaakiri Harbor Tunnel ni Japan. ọtun; Okun Ibiti Osaka South Osapani ni Japan. Awọn opin mejeeji ti awọn eroja ti a ni pipade ni igba diẹ nipasẹ awọn ipilẹ ipin; bayi, nigbati a ba fi omi silẹ ati adagun ti a lo fun imudaba awọn eroja ti o kún fun omi, awọn nkan wọnyi yoo jẹ ki o ṣafo. (Awọn aworan ti o ya lati iwe ti atejade ti Association of Japanese Screening ati Recerson Engineers.)

Gigun ipari ti eefin ti a fi omi sinu omi okun ti Bosporus jẹ to awọn ibuso XXXX, pẹlu awọn asopọ laarin eefin ti a fi omi ati awọn iṣan lilu omi. Eefin naa jẹ ọna asopọ ti o ṣe pataki ninu ọna-ọna ọna-ọna meji-ọna meji ni isalẹ Bosphorus; eefin yii wa laarin agbegbe Eminönü ni ẹgbẹ Europe ti Istanbul ati agbegbe Üsküdar ni apa ila-oorun Esia. Mejeeji laini opopona gbooro laarin awọn eroja oju eegun kanna ati pe wọn ya ara wọn si ara wọn nipasẹ odi ipinya aarin.

Ni igba ifoya ogun, o ju ọgọrun ọdun ti a ti kọgbọgbọrọ ti a ti kọ fun opopona tabi irin-ajo gigun ni gbogbo agbaye. Awọn ibiti o ti tẹmi ni wọn ti ṣe bi awọn ohun elo ti o ṣofo loju omi ati lẹhinna a ti fi omi baptisi ni ikanni ti a ti ṣawari tẹlẹ ati ti a bo pelu ideri apamọ. Awọn tunnels wọnyi gbọdọ ni itọju to munadoko lati ṣe idiwọ fun wọn lati tun tun tun le tun lẹhin ti wọn ba ti gbe.

Immersed tunnels ti wa ni akoso lati kan lẹsẹsẹ ti awọn oju eefin eroja produced prefabricated ni substantially controllable gigun; gbogbo awọn eroja wọnyi ni gbogbo 100 m gun, ati ni opin ikan oju eefin ti a ti sopọ mọ awọn nkan wọnyi ti o si darapọ mọ labẹ omi lati ṣe ipo ikẹhin ti oju eefin naa. Igbakan kọọkan ni awọn atẹgun baffle ti a gbe ni igba diẹ ni awọn ipin opin; wọnyi awọn apẹrẹ gba awọn eroja laaye lati ṣafo nigbati inu jẹ gbẹ. Ilana ti a ṣe ni a pari ni ibi gbigbẹ, tabi awọn eroja ti wa ni ṣiṣan sinu okun bi ọkọ kan ati lẹhinna ṣe ni awọn ẹya ti o ṣafo ni ayika ibi ipade ikẹhin.

Awọn eroja inu omi ti a fi omi bọ ti a ṣe jade ti o pari ni ibi iduro ti o gbẹ tabi ni agbada ọkọ oju omi ni lẹhinna fa si aaye naa; ti a tẹ sinu ikanni kan ati asopọ lati dagba ipo ikẹhin ti eefin. Ni apa osi: A fa ohun naa si aaye kan nibiti a yoo ti gbe awọn iṣẹ apejọ igbẹhin fun gbigbọ ni ibudo ibudo ti n ṣiṣẹ.

Awọn eroja oju eefin le ni ifijišẹ fa lori awọn ijinna nla. Lẹhin ti a ti ṣe awọn iṣiṣẹ ẹrọ ni Tuzla, awọn eroja wọnyi ni o wa titi si awọn sakani lori awọn ọpa ti a ṣe pataki ni pataki lati jẹ ki gbigbe awọn eroja silẹ si ikanni ti o mura silẹ ni eti okun naa. Awọn eroja wọnyi ni a fi omi ṣan lẹhinna, fifun ni iwuwo ti o nilo fun fifalẹ ati sisọ.

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

Mimudani nkan jẹ gbigba akoko ati iṣẹ ṣiṣe to ṣe pataki. Ninu aworan ti o wa loke, nkan ti han lati wa ni imomi si isalẹ. Ẹya yii ni a ṣakoso ni nitosi nipasẹ awọn ìdákọró ati awọn eto USB ati awọn ohun amorindun lori awọn ọna mimu sisẹ n ṣakoso ipo inaro titi ti nkan yoo fi silẹ ati joko ni kikun lori ipilẹ. Ninu aworan ni isalẹ, ipo nkan naa le ṣe abojuto nipasẹ GPS lakoko gbigbọbọ. (Awọn aworan ti o ya lati inu iwe ti a gbejade nipasẹ Association of Japanese ti Iboju ati Awọn Enginlo Ibisi.)

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

A mu awọn eroja ti a fi omi bọ papọ ni opin si opin pẹlu awọn eroja ti tẹlẹ; lẹhin eyi, omi ni aaye asopọ laarin awọn eroja ti o sopọ ni a fa omi. Gẹgẹbi ilana imukuro omi, titẹ omi ni opin miiran ti ano ṣe ida epo roba ki gasiketi jẹ eewu. Awọn eroja atilẹyin fun igba diẹ waye ni aye lakoko ti ipilẹ labẹ awọn eroja ti pari. Lẹhin ti ikanni naa ti kun ati pe o nilo aabo aabo ti o nilo. Lẹhin ti o fi sii eefin opin eefin tube, awọn aaye ipadepọ ti eefin liluho ati eefin tube ti kun pẹlu awọn ohun elo ti o n pese omi. Awọn ẹrọ oju eefin (TBMs) ni a lo lati lu sinu awọn iṣan oju omi titi ti awọn eefin naa yoo fi de.

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

Oke ti oju eefin ti bo pẹlu ifasẹhin lati rii daju iduroṣinṣin ati aabo. Gbogbo awọn aworan mẹta fihan iṣapẹẹrẹ lati inu ọpa igun-meji ti ara ẹni nipa lilo ọna tremi. (Awọn fọto ti o ya lati inu iwe ti a tẹjade nipasẹ Association of Japanese ti Iboju ati Awọn Enginlo Ibisi)

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

Ninu eefin ti a fi omi sinu abẹlẹ, iyẹwu kan wa pẹlu awọn iyẹwu meji, ọkọọkan fun lilọ oju-irin ọkọ oju-ọna kan. Awọn eroja naa ti wa ni ifibọ patapata ni oju omi okun naa pe lẹhin ikole awọn iṣẹ seabed profaili jẹ kanna bi profaili seabed ṣaaju ikole naa to bẹrẹ.

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray

Ọkan ninu awọn anfani ti ọna eefin tube ti a fi omi sinu ni pe apakan-apakan ti oju eefin le ni ibamu daradara si awọn iwulo pato ti oju eefin kọọkan. Ni ọna yii, o le wo awọn apakan oriṣiriṣi awọn apakan ti a lo kakiri agbaye ni aworan loke. Awọn iṣọn imikẹ ti a fi sinu omi ni a ṣe ni irisi awọn eroja amọja ti a fi agbara mu eyi ti, ni boṣewa, ni tabi laisi awọn aporo toothed, ati eyiti o ṣiṣẹ pọ pẹlu awọn eroja nja ti inu. Ni ifiwera, awọn imuposi imotuntun ni a ti lo ni Japan lati awọn ninasi, ni lilo awọn idaniloju ti ko ni agbara ṣugbọn awọn ijade ribiribi ti a ṣe nipasẹ sandwiching laarin awọn paati ti abẹnu ati ti ita; awọn wọnyi concretes ni o wa igbekale patapata akopo. Ọna yii le ṣee ṣe pẹlu idagbasoke ti iṣọn didara didara ati kọnkere ti a ṣopọ. Ọna yii le ṣe imukuro awọn ibeere ti o ni ibatan si iṣiṣẹ ati iṣelọpọ ti awọn ọpa irin ati awọn m, ati ni igba pipẹ, nipasẹ pese aabo cathodic deede fun awọn apo-irin, a le yọ iṣoro ikọlu kuro.

MIMỌ ATI ỌRUN TUBE TUNNEL

Awọn oju opopona labẹ Ilu Istanbul ni apopọ awọn ọna oriṣiriṣi.

awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
awọn ẹya imọ ẹrọ marmaray
Apakan pupa ti ipa-ọna jẹ ti oju eefin inu omi, lakoko ti awọn apakan funfun ti wa ni itumọ julọ bi awọn iṣan ti nmi liluho nipa lilo awọn ẹrọ eefin (TBM), ati awọn apakan ofeefee ni a ṣe pẹlu lilo Imọ-Ṣiṣii (C&C) ati Ọna Ọna Ilu New Austrian (NATM) tabi awọn ọna ọna ibile miiran. . Nọmba naa ṣafihan Awọn Machines Tuning Boring (TBM) pẹlu awọn nọmba 1,2,3,4 ati 5.
Awọn iho kekere ti a ṣi silẹ lori apata ni lilo awọn ẹrọ eefin (TBMs) ni a sopọ si eefin imikẹ. Eefin wa ninu itọsọna kọọkan ati laini ọkọ oju opo ninu ọkọ oju omi wọnyi ni ọkọ oju omi wọnyi. A ṣe awọn ọna atẹrin pẹlu aaye to to laarin ara wọn lati ṣe idiwọ wọn lati ko ni ipa lori kọọkan miiran pataki. Lati le pese seese ti ona abayo si eefin ti o jọra ninu pajawiri, awọn ọna asopọ kukuru kukuru ni a ti kọ ni awọn aaye arin loorekoore.
Awọn oju opopona labẹ ilu ti sopọ si ara wọn gbogbo mita 200; nitorinaa, o ti pese pe oṣiṣẹ ile-iṣẹ le ni rọọrun kọja lati ikanni kan si miiran. Ni afikun, ni iṣẹlẹ ti ijamba ni eyikeyi ninu awọn iṣan omi ti n gbẹ iho, awọn asopọ wọnyi yoo pese awọn ipa-ọna igbala ailewu ati pese iraye fun oṣiṣẹ igbala.
Ni awọn ẹrọ alailowaya eefin (TBM), a ṣe akiyesi idagbasoke ti o wọpọ ni 20-30 ọdun to koja. Awọn aworan apejuwe fihan apẹẹrẹ ti iru ẹrọ onibara bẹẹ. Iwọn iwọn abuda le ju mita 15 lọ pẹlu awọn imuposi lọwọlọwọ.
Isẹ ti awọn ẹrọ eefin eefin igbalode le jẹ ohun ti o niraju. Aworan naa nlo ẹrọ ti o ni oju mẹta, eyiti o lo ni Japan, lati ṣii oju eefin ti o ni iru. Ọna yii le ṣee lo ibiti awọn iru ẹrọ ibudo lati kọ, ṣugbọn ko nilo.
Nibiti apakan apakan ti oju eefin ti yipada, ọpọlọpọ awọn ilana amọja, bii awọn ọna miiran, ni a ti lo (Ọna Ọna-eefin Titun Austrian (NATM), lilu-lilu-ina ati ẹrọ ṣiṣi ibi aworan). Awọn ilana ti o jọra ni a lo lakoko fifẹ ti Sirkeci Station, eyiti a ṣeto ni ibi-nla nla ati jinlẹ ti o ṣii si ipamo. Awọn ibudo ọkọ ọtọtọ meji ni a ṣe si inu ilẹ ni lilo awọn imuposi ṣiṣi-pipade; Awọn ibudo wọnyi wa ni Yenikapı ati Üsküdar. Nibiti a ti lo awọn oju-ọna ṣiṣi-pipade, awọn tunkun wọnyi ni a ṣe gẹgẹ bi abala apoti apoti kan ni lilo odi ipinya sọtọ laarin awọn ila meji.
Ninu gbogbo awọn iṣan omi ati awọn ibudo, ipinya omi ati fentilesonu ti fi sori ẹrọ lati ṣe idiwọ awọn n jo. Fun awọn ibudo ọkọ oju-irin igberiko, awọn ipilẹ apẹrẹ ti o jọra fun awọn ti a lo fun awọn ibudo ọkọ oju-irin ilu ni lilo. Awọn aworan atẹle fihan eefin ti a ṣe nipasẹ ọna NATM.
Nibiti awọn ila ila oorun ti a sopọ mọ ila tabi awọn ila apapọ ẹgbẹ ni a nilo, awọn ọna oju eefin oriṣiriṣi ni a lo nipasẹ apapọ. Ni oju eefin yii, ilana TBM ati ilana NATM lo papọ.

IKILO ATI IDAGBASOKE

Awọn ọkọ oju eefin pẹlu awọn bubu ti ja gba lati ṣe diẹ ninu iṣawada omi inu omi ati awọn iṣẹ gbigbẹ fun ikanni oju eefin.
Omi Ilẹ ti o ni Ilẹ Tube ti a fi sinu Ikun Bosphorus. Nitorinaa, ikanni kan ṣii lori ilẹ okun ti o tobi lati gba awọn eroja ti ile; pẹlupẹlu, ikanni yii ni itumọ nipasẹ iru ọna ti o le fi ibora ibora ati ideri aabo ṣe lori oju eefin.
Iṣẹlẹ inu isalẹ ati awọn iṣẹ fifẹ ti odo odo lila ni a ti gbe lọ si isalẹ ni lilo iṣawakoko omi inu omi ati ẹrọ gbigbẹ. Iye apapọ ti ilẹ rirọ, iyanrin, okuta wẹwẹ ati apata jade ti kọja apapọ nọmba ti 1,000,000 m3.
Ijinle jinle ti gbogbo ipa-ọna wa lori Bosphorus ati pe o ni ijinle ti to awọn mita 44. Igbọn-inu Igi Apa kan ti o ni aabo ti o kere ju awọn iwọn mita 2 ni a gbe sori oju eefin ati apakan ọna-ọna ti awọn iwẹẹrẹ jẹ to awọn mita 9. Nitorinaa, ijinle iṣẹ ti dredger jẹ to awọn mita 58.
Nọmba lopin lorisirisi awọn ohun elo ti o yatọ yoo gba eyi laaye. Dredging Dredger ati Tug Bucket Dredger ni a lo fun awọn iṣẹ iṣe iboju.
Grab Bucket Dredger jẹ ọkọ ti o wuwo ti a gbe sori ọkọ oju omi. Gẹgẹbi orukọ ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe imọran, o ni awọn buckets meji tabi diẹ sii. Awọn buckets wọnyi jẹ awọn buckets ti o ṣii nigbati ẹrọ ba ti sọ silẹ lati inu ọkọ oju omi ti a si ti daduro lati inu ọkọ ati ti daduro. Nitori awọn buckets jẹ eru ju, wọn lọ si isalẹ okun. Nigbati a ba gbe garawa soke lati isalẹ okun, o ti pa a laifọwọyi, ki awọn irinṣẹ naa ni a gbe lọ si oju ilẹ ati gbejade si awọn ọkọ nipasẹ buckets.
Awọn opo ti o lagbara julọ ti o wa ni oṣuwọn ni o lagbara lati ṣafihan nipa 25 m3 ni igbiyanju ṣiṣẹ kan. Awọn lilo ti gba awọn buckets jẹ julọ wulo ni asọ ti si awọn ohun elo lile alabọde ati ki o ko le ṣee lo ninu awọn irinṣẹ lile bi sandstone ati apata. Dredges ti o wa ninu apo ti wa ni ọkan ninu awọn oriṣi bredger atijọ; sibẹsibẹ, wọn tun nlo ni agbaye fun awọn iṣelọpọ ati awọn dredging bẹbẹ.
Ti o ba jẹ pe o yẹ ki o ṣayẹwo ilẹ ti o ni doti, diẹ ninu awọn gasiketi roba pataki le wa ni ibamu si awọn garawa. Awọn edidi wọnyi ṣe idiwọ idasilẹ ti awọn idogo to ku ati awọn patikulu itanran sinu iwe omi lakoko fifa garawa soke lati isalẹ okun tabi rii daju pe iye awọn patikulu ti a tu le ni ifipamọ ni awọn ipele to ni iwọn pupọ.
Anfani ti garawa ni pe o gbẹkẹle pupọ ati pe o lagbara lati walẹ ati fifọ ni awọn ibú giga. Awọn aila-nfani ni pe oṣuwọn iwukara dinku ni idinku bi ijinle ṣe pọ si, ati pe lọwọlọwọ ni Bosphorus yoo ni ipa deede ati iṣẹ ṣiṣe ni apapọ. Ni afikun, iṣawakiri ati waworan ko le ṣe lori awọn irinṣẹ lile pẹlu awọn abo.
Dredger Bucket Dredger jẹ ọkọ oju-omi pataki ti a gbe pẹlu iru omi gbigbẹ iru ati gige ẹrọ pẹlu paipu ara kan. Lakoko ti ọkọ oju-omi ti nlọ ni ọna, ilẹ ti o papọ pẹlu omi ni a fa soke lati isalẹ okun sinu ọkọ oju-omi. Awọn gedegede nilo lati yanju ninu ọkọ oju omi. Lati le kun ohun-elo ni agbara ti o pọju, o gbọdọ ni idaniloju pe iye nla ti omi iṣẹku le ṣan jade kuro ninu ọkọ naa lakoko ti ọkọ naa nlọ. Nigbati ọkọ oju-omi ba ti kun, o lọ si aaye ibi-idọti naa ati nu idọti naa; lẹhin eyi ọkọ oju-omi ti ṣetan fun ọmọ-ọwọ iṣẹ atẹle.
Awọn alagbara julọ Tow Bucket le mu awọn tonnu 40,000 (approx. 17,000 m3) ti awọn ohun elo ni igbiyanju ṣiṣẹ kan ati pe o le ṣawari ati ṣayẹwo si ijinlẹ nipa awọn mita 70. Dredger Bucket Dredgers le ṣaja ati ọlọjẹ ni asọ ti awọn ohun elo lile.
Awọn anfani ti Dredger Bucket Dredger; agbara giga ati ọna alagbeka alagbeka ko ni igbẹkẹle awọn ọna ipilẹsẹ. Awọn alailanfani; ati aini aiṣedeede ati atẹgun ati dredging pẹlu awọn ohun elo wọnyi ni awọn agbegbe to sunmọ etikun.
Ninu awọn isẹpo ebute ebute ti eefin ti a fi omi sinu omi, diẹ ninu awọn apata ni o wa ni ilẹ ati ti a ge si sunmọ eti okun. Awọn ọna oriṣiriṣi meji ti tẹle fun ilana yii. Ọkan ninu awọn ọna wọnyi ni lati lo ọna boṣewa ti ilu liluho ati fifun nla; ọna miiran ni lilo ẹrọ ẹrọ jija pataki kan, eyiti o fun laaye apata lati ya laisi aiṣan. Awọn ọna mejeeji jẹ o lọra ati idiyele.

Kalẹnda Tender Tender lọwọlọwọ

fun 14

Ikede Ipolowo: Iṣẹ Iṣiṣẹ

Oṣu kọkanla 14 @ 10: 00 - 11: 00
oluṣeto: TCDD
444 8 233
fun 14

Alaye ifitonileti: Iṣẹ Aabo Aladani (TUDEMSAS)

Oṣu kọkanla 14 @ 14: 00 - 15: 00
oluṣeto: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
fun 14

Akiyesi rira: Iṣẹ rira ti Iṣẹ olusona Ẹnubode

Oṣu kọkanla 14 @ 14: 00 - 15: 00
oluṣeto: TCDD
444 8 233
Nipa Levent Elmastaş
RayHaber olootu

Jẹ akọkọ lati sọ ọrọ

comments